网上科普有关“青岛市区域地壳稳定性分析与评价”话题很是火热，小编也是针对青岛市区域地壳稳定性分析与评价寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
对青岛市进行区域地壳稳定性评价，其评价步骤如下:①地壳稳定性评价区划分;②定量化评价指标的选定与分级;③稳定性模糊数学综合评判及区域地壳稳定性分区。
一、地震活动及影响分析
青岛地区史料记载的历史地震较少，整个青岛地区历史上未发生过5级以上地震。境内所发生的几次较大地震有:1506年8月28日、1506年9月2日鳌山卫两次43/4级地震和1506年10月5日鳌山卫4级地震。分析认为，史料记载的这3次地震应为同一个地震序列(至少有4次有感余震)，持续时间大约40d左右，可能也是一次中等震群性序列(潘元生等，2005)。
本区自1970年至2000年4月共发生ML≥1.5级地震35次，其中1.5～1.9级地震3次，2.0～2.9级地震29次，3.0～3.9级地震3次。
二、地壳稳定性评价区划分
根据青岛市区域断裂带的展布、地质构造条件、岩土体特征等情况，将该区域划分为10个评价区。评价区主要以山相家－郝戈庄断裂、沧口－温泉断裂、即墨－唐家庄断裂、区域三级新构造分区界线、区域地震烈度分区界线为边界进行划分，同时结合岩土体特征予以适当调整。其中胶南隆起和胶莱坳陷以山相家－郝戈庄断裂、沧口－温泉断裂为界;在遥感影像上，即墨－唐家庄断裂线性构造明显，地貌上表现为丘陵与冲积平原分界线;胶莱坳陷和胶东较强烈隆起以大泽山南麓为界。
本次区域地壳稳定性评价主要选择6项指标内容，按照定量化判别要求，总得分均为10分，分别分配权重、分档取值确定其得分标准和划分等级。
由于影响地壳稳定性的因素十分复杂，而各因素划分级别的指标界限又是相当模糊的，因此，地壳稳定性评价宜采用模糊综合评判法。
根据各评价区相对稳定性模糊评判计算结果，结合不同构造级别，将本区域地壳稳定性进行概略分区(图14－1)。青岛市可分为两大区域，一是稳定区，二是基本稳定区。其中基本稳定区又为稳定性较高的地块和稳定性较低的地块。
图14－1 青岛地区地壳稳定性评价分区
地壳稳定区，分布在青岛市北部莱西市，及中部即墨、胶州和南部胶南市部分地区。地壳基本稳定区分布在平度市和即墨市、崂山区和胶南市部分地区，其中即墨市、崂山区部分地区为稳定性较高的地块，平度市和胶南市部分地区为稳定性较低的地块。
从青岛区域地壳稳定性分区图(图14－1)可以清楚地看到:青岛区域地壳稳定性从总体上来说是稳定的，没有不稳定的区域，东部的地壳稳定程度好于西部。
三、青岛市功能区划及区域地壳稳定性适宜性评价
地壳稳定性适宜性评价是将地壳稳定性研究成果转化为社会经济效益的关键步骤，是实现地质工作服务于国家建设、服务于国家宏观决策及地区经济和社会发展的一个主要环节，地壳稳定性评价成果直接为青岛地区的工程规划和经济建设提供科学依据。
根据稳定性分区情况，结合青岛市区域主功能区划，将其城市主功能区对地壳稳定性适宜性做如下评价:
1)莱西－胶州－胶南一线东部区域地壳稳定程度属于相对稳定区。该区域主要处于胶南弱隆起区、胶莱稳定弱隆起区范围内，地面岩性以岩质海岸为主，局部有平原地带，处于地震烈度Ⅵ区域。此范围内主要断裂有即墨－唐家庄断裂、沧口－温泉断裂、劈石口断裂、王哥庄－北九水断裂。根据青岛主要断裂情况分析，上述断裂自晚更新世以来没有活动迹象。该地区远离郯庐断裂带，受其影响和控制很弱，地壳稳定程度较好，是重大项目建设首选场址地区。青岛都市商务中心区、东部旅游度假区、海洋经济产业带、环胶州湾工业带、沿烟青公路工业带的绝大部分区域及西海岸现代制造业聚集区、黄岛－胶州物流中心区、沿济青高速公路工业带、沿青银高速公路工业带的大部分区域均位于该范围内，这不仅利于青岛市重大工业项目的选址需要，促进了招商引资工作的开展，为青岛现阶段的经济发展提供了良好的建设平台，而且对青岛的可持续发展也十分有利。
2)莱西－胶州－胶南一线西部区域地壳稳定程度属于相对基本稳定区。该区域跨越胶东强烈隆起区、胶莱稳定弱隆起区、胶南弱隆起区3个三级新构造分区，既有山间平原又有低山丘陵，地面岩性相对较复杂，处于地震烈度Ⅶ区域。此范围内主要断裂有胶南－日照断裂、山相家－郝戈庄断裂、百尺河－廿五里夼断裂、招远－平度断裂。根据青岛主要断裂情况分析，上述断裂自晚更新世以来没有活动迹象，受郯庐断裂带影响较弱，说明该区域地壳相对基本稳定。平莱新产业集聚区、西海岸现代制造业聚集区、黄岛－胶州物流中心区、沿济青高速公路工业带、沿青银高速公路工业带的部分区域位于该范围内。总体来说，该区域对重大工业项目建设选址较为理想，但不排除在胶州西部、沿青银高速公路工业带的部分地区存在潜在不稳定因素的威胁，特别是来自郯庐断裂带的影响。
3)平度大泽山西部地块地壳稳定性属较不稳定区域。该区域靠近郯庐断裂带，处于胶莱稳定弱隆起区，大部分地区为山间平原，处于地震烈度Ⅶ区域。郯庐断裂带的活动特点是强度大、频度低，近期比较平静。该区域在一定程度上受郯庐断裂带影响和控制，因此其地壳稳定程度相对较差。为此，该地区不是重大工业项目建设选址的理想地区，但发展农产品深加工、中小型工业企业较为合适。结合青岛经济建设总体布局，建议沿青银高速公路工业带、平莱产业聚集区的建设应合理、适当地选择该范围东部区域，特别是重大工业项目。
4)环胶州湾地区地壳稳定程度属于相对稳定区。该区域位于中朝准地台中次一级构造单元鲁东断隆，为相对较稳定的大地构造单元。区域南部为胶莱台拱，由元古宙变质岩、侵入体和燕山期花岗岩组成，为长期稳定隆升单元。北部为胶莱台陷，但总体背景仍处于隆升状态。该区域位于胶南台拱北部，同时处在丘陵低山区与胶州湾海域过渡带上。此范围分布的主要断裂分为北东向、近东西向、北西向3组。北东向断裂主要有沧口断裂、辛岛断裂、辟石口断裂、王哥庄断裂，近东西向断裂主要有百尺河－廿十五里夼断裂、胶州断裂，北西向断裂为红石崖断裂。除辛岛断裂为前第四纪断裂外，其他断裂在第四纪早、中更新世都有不同程度的活动，但晚更新世以来未再活动。有史以来此范围内无4.0级以上地震记录，地震活动水平较弱，该区域不具备发生6级以上地震的构造条件。
第一章 总则第一条 为了加强停车场的规划、建设和使用管理，规范车辆停放，维护交通秩序，根据国家有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本条例。第二条 本条例适用于青岛市和各县级市城市规划区以及旅游区（点）的停车场管理。第三条 规划行政主管部门负责停车场的规划管理。公安部门及公安交通管理部门负责停车场的使用管理，并参与停车场规划、建设的有关管理工作。
发展和改革、建设、市政公用、工商、价格、城市管理行政执法等部门按照各自职责，负责停车场的有关管理工作。第四条 停车场的管理应当遵循统一规划、配套建设、方便群众的原则，保障道路交通安全、有序、畅通。第五条 鼓励单位和个人投资建设和开办公共停车场，鼓励建设立体式停车场和利用地下空间建设停车场。具体办法由市人民政府制定。
建设和开办公共停车场遵循谁投资、谁受益的原则。第六条 公安部门应当会同有关部门组织停车引导系统等公共停车信息系统的建设。
鼓励和推广应用智能化、信息化等手段管理停车场。第二章 规划与建设第七条 规划行政主管部门在编制分区规划和控制性详细规划时，应当根据所在区域现实和预期的机动车停放需求，划定停车场建设用地。第八条 市和各县级市规划行政主管部门应当会同公安、建设、发展和改革等部门根据城市总体规划要求，编制停车场专业规划，报本级人民政府批准。
市规划行政主管部门在编制停车场专业规划时，应当征求各区人民政府的意见。
停车场专业规划批准后不得擅自变更。确需变更的，应当报原批准机关审批，但不得减少停车位的数量。第九条 市、区（市）人民政府应当在机动车停车位严重不足的区域和公共交通线路比较集中、可以实现自用车与公共交通换乘的地段，规划、建设公共停车场。第十条 市、区（市）人民政府应当将由政府投资建设的公共停车场项目，适时纳入年度财政预算和投资计划。第十一条 市人民政府应当按照国家有关规定和本市实际情况制定停车位配建标准，并根据经济社会和交通发展的需要及时调整。第十二条 新建、改建、扩建建筑物，应当按照有关设计规范和配建标准配建、增建停车位；没有配建、增建停车位的，规划行政主管部门不得核发建设工程规划许可证，建设行政主管部门不得核发施工许可证。配套建设的停车位应当与主体工程同时设计、同时建设、同时交付使用。
行政事业性单位的办公场所、体育场（馆）、影（剧）院、展览馆、图书馆、医院、旅游区（点）、车站、码头、航空港、商业街区、贸易市场等公共建筑或者场所以及建筑面积在五千平方米以上的商场、仓库、餐饮、娱乐等经营性场所，应当按照规定配建停车位。在本条例实施前未配建停车位或者配建停车位达不到标准的，应当根据实际情况补建停车位。
按照本条规定配套建设停车位时，应当为残疾人停放车辆提供便利条件。第十三条 在市南区、市北区、四方区、李沧区建设下列工程，建设单位应当就停车场设计方案征求市公安交通管理部门的意见：
（一）配建的停车位超过二百个的；
（二）建设工程面积在三万平方米以上的；
（三）在城市主干道两侧的。
在其他区（市），停车场设计方案应当征求所在区（市）公安交通管理部门意见的建设工程的范围，由所在区（市）人民政府规定。第十四条 停车场的建设单位应当按照批准的停车场设计进行施工。因特殊情况确需改动的，应当由原设计单位出具变更设计通知书及相应图纸，并报原审批部门批准后，方可改动，但停车位的数量不得低于配建标准。第十五条 本条例第十三条规定的建设工程竣工验收时，建设单位应当提交公安交通管理部门出具的停车场验收合格证明。停车场验收不合格的，建设工程不得投入使用。第十六条 按照规划要求建设的停车场，应当投入使用，不得改作他用或者停止使用。第十七条 改变建筑物使用性质的，应当按照改变使用性质后的规定标准配建停车位。配建停车位不能达到规定标准的，不得改变建筑物使用性质。第三章 使用管理第十八条 停车场竣工验收后，建设单位或者管理者应当在三十日内向所在区（市）公安交通管理部门备案。其中，经营性公共停车场备案后领取《青岛市经营性停车场登记证》。
停车场泊位数量发生变化的，其管理者应当在十日内向原备案部门备案。
关于“青岛市区域地壳稳定性分析与评价”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[那朋鹏]投稿，不代表家具号立场，如若转载，请注明出处：https://qtxsh.cn/cshi/202504-1312.html
评论列表（4条）
我是家具号的签约作者“那朋鹏”！
希望本篇文章《青岛市区域地壳稳定性分析与评价》能对你有所帮助！
本站[家具号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：网上科普有关“青岛市区域地壳稳定性分析与评价”话题很是火热，小编也是针对青岛市区域地壳稳定性分析与评价寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望...